Bagrovací lodě jsou inženýrské lodě používané k hloubení podmořské půdy, písku a štěrku. Bagry zahrnují sací bagry s řezačkou, sací bagry, korečkové bagry, drapáky a další.
1. Sací bagr
Sací bagr je typ bagrovací nádoby, která používá bahenní čerpadlo k nasávání bahna a písku z mořského dna poté, co bylo přeměněno na kaši, a poté vypouští kaši do nádrže na bahno nebo do určeného prostoru pro likvidaci. Hlavními typy jsou tažné sací bagry a sací bagry s řezačkou.
2. Tažený sací bagr
Tento typ bagru využívá k kypření půdy hrábě na bahno umístěné před sací hubicí a používá se především k bagrování vodních toků. Uprostřed má otevřenou-spodní nádrž na bahno, jejíž objem udává velikost plavidla, měřeno v metrech krychlových. Shrnovač bahna může být jednoduchý nebo dvojitý. Jedno hrábě je umístěno na obou stranách, uprostřed nebo na zádi; dvojité hrábě jsou umístěny na obou stranách. Poté, co shrnovač bahna uvolní půdu, nasává kalové čerpadlo kal do nádrže na bahno. Tažné sací bagry jsou-s vlastním pohonem. Poté, co je nádrž na bahno plná, plavidlo odplouvá na určené místo, aby vypustilo kejdu, nebo použije metody, jako je boční vypouštění na vysoké{8}}úrovni nebo přepad k likvidaci bahna. Hlava shrnovače, zuby shrnovače a vložky čerpadla na bahno jsou vyrobeny z-vysokomanganové oceli, vhodné pro bagrování bahna a písčité hlíny. Hloubka bagrování je 4-24 metrů a výrobní kapacita je přibližně 1000-12000 metrů krychlových za hodinu. Uprostřed přídě je instalován příčný nápor pro usnadnění otáčení a pohonná síla pochází ze dvou hlavních motorů. Bagry s odsáváním frézy používají rotační frézu u sací hubice k kypření půdy a používají se hlavně pro bagrování a plnění přístavních nádrží. Obvykle nemají vlastní{27}}pohon. Pro usnadnění přesunu na staveništi jsou některé vybaveny pohonnými motory. Plošina je vybavena 4-6 navijáky pro přemístění a rámem zvedací frézy. Rám má hřídel frézy a konec hřídele je vybaven otevřenými nebo uzavřenými čepelemi frézy, vykládanými zuby z manganové oceli. Během bagrování se jeden konec rámu frézy spustí do zadané hloubky pro bagrování. Některé mají malé korečkové kolo rotující u frézy pro bagrování, nazývané korečkový bagr. Vytěžené bahno je nasáváno kalovým čerpadlem podél sacího potrubí a následně odváděno na určené místo výtlačným potrubím. Bagrovací potrubí zahrnuje plovoucí vodní bagrovací potrubí a pozemní bagrovací potrubí; první se může pohybovat s plavidlem. Bagrovací vzdálenost může dosáhnout 5000 metrů. Během provozu lze kromě použití navijáků k pohybu plavidla zaměnitelně použít dvě dlouhé polohovací hromady na zádi, aby byla zajištěna rovná plocha pro bagrování pod vodou. Sací bagry Cutter jsou vhodné pro těžbu hlíny a písčitého bahna, s hloubkou bagrování 4-30 metrů a výrobní kapacitou přibližně 40-4000 metrů krychlových za hodinu.
Kromě toho existují vysokotlaké-bagry s vodním paprskem a vysokotlaké{1}}baterie s bahenním čerpadlem. Ty využívají vysokotlaká vodní čerpadla k odplavování bahna a písku tryskami nebo vysokotlaká čerpadla bahna k odsávání bahna pomocí sací hlavy a jeho vypouštění na určené místo. Tlak je obecně vyšší než 10 kgf/cm². Jsou vhodné pouze pro hloubení a vysávání bahna, písku a nesoudržné zeminy-. Korečkové bagry jsou bagry, které používají sadu korečkových řetězových bagrovacích zařízení k nepřetržité těžbě bahna a písku na dně vody. Používají se k hloubení a plnění přístavních nádrží a také k hloubení základových rýh. Obvykle nemají -vlastní{13}}pohon, ale některé mají vlastní{14}}pohon. Bagrovací zařízení korečkového řetězu sestává převážně z korečkového mostu a korečkového řetězu. Korečkový most je umístěn v drážce uprostřed a v zadní části plavidla. Jeden konec je připevněn k pětistrannému kolu v horní části rámu mostu a volný konec je vybaven šestistranným kolem. Podél povrchu mostu je instalován korečkový řetěz, který se skládá z 20-76 kbelíků spojených do řetězu. Lopaty jsou přímo spojeny mezi sebou, nebo jsou spojeny řetězovými deskami. Kapacita kbelíku je 0,2-0,8 metru krychlového. Hlavní motor otáčí horním pětistranným kolem přes svislou hřídel nebo elektromotorem přes redukční převod a spodní konec otáčí korečkovým řetězem přes šestistranné kolo pro bagrování. Vytěžené bahno je vysypáno do bahenní jámy, když se korečkový řetěz otáčí na vrchol korečkového mostu, a poté je vypouštěno do bahna pomocí skluzu. Bahno je pak dopraveno na určené místo k likvidaci nebo vyfouknuto na břeh plavidlem na vyfukování bahna. Korečkové řetězové bagry jsou vhodné pro hloubení tvrdších vrstev zeminy, výsledkem je relativně plochý vybagrovaný povrch. Hloubka bagrování je 3-40 metrů a výrobní kapacita je 20-1000 metrů krychlových za hodinu.
3. Kbelíkový bagr
Tento typ bagru používá kbelík k vyhrabávání tvrdé půdy a drceného kamene z mořského dna. Trup má tvar krabice-a příď je vybavena otočným korečkovým rypadlem, které se může otáčet o 130 stupňů na kruhové dráze. Bagrování se provádí vysouváním a zasouváním ramene lžíce. Lopatkové bagry obecně nemají -samohyb-. Po obou stranách přídě jsou polohovací čepy dlouhé přibližně 25 metrů a další polohovací čepy na zádi, dlouhé přibližně 23 metrů. Tyto čepy se používají pro polohování při bagrování, přičemž záďová čepy také slouží k podpoře síly zpětného rázu. Korečkové bagry mají hloubku bagrování 2–10 metrů a výrobní kapacitu 100–240 metrů krychlových za hodinu.
4. Chyť bagr
Tento typ bagru používá drapák k vyhrabávání bahna a písku z mořského dna. Trup má většinou krabicový-tvar a paluba je vybavena jedním nebo dvěma drapákovými jeřáby, které se mohou otáčet o 360 stupňů. Drapáky se dodávají v různých typech, včetně plochých-ústních, polo{5}}zubých, plně ozubených a okvětních-tvarů. Drapací bagry mohou být s vlastním-pohonem nebo bez-s vlastním{10}}pohonem. Plavidla s vlastním{12}}pohonem mají nádrž na bahno; jakmile je nákladní prostor plný, plavidlo odplouvá na skládku, aby vyprázdnilo bahno. Bagry bez -samohybného{15}}pohonu jsou vybaveny čluny pro přepravu bahna. Drapací bagry mají hloubku bagrování 3–60 metrů a výrobní kapacitu 20–400 metrů krychlových za hodinu.
5. Sací bagr s frézou
Sací bagry Cutter jsou technické nádoby vyvinuté pro odstraňování bahna, čerpání písku a bagrovací projekty. Jsou vybaveny řezací hlavou vpředu, která zajišťuje vysokou koncentraci bahna a přepravu na dlouhé-vzdálenosti, což má za následek vysoký obsah písku ve vybagrované vodě během efektivní pracovní doby.
