Tažený sací bagr
Tažený sací bagr je druh sacího bagru. Funguje to tak, že k nasávání bahna se používá tažná hlavice umístěná na obou stranách nebo na zádi trupu, přičemž současně bagruje a pluje. Tažné sací bagry jsou vysoce ovladatelné, účinné a odolné vůči větru a vlnám, díky čemuž jsou vhodné pro provoz v pobřežních přístavech, širokých řekách a kotvištích lodí.
Bagr s lopatovým řetězem
Bagr s korečkovým řetězem využívá řadu korečků připojených k řetězu, poháněných horním vodicím kolem, k neustálému otáčení na korečkovém žebříku. Kbelíky vyhrabávají bahno pod vodou a zvedají ho nad vodní hladinu. Současně jsou kotevní lana nastavena tak, aby se plavidlo pohybovalo dopředu nebo do stran pro bagrování. Vytěžená zemina je zvednuta na vrchol korečkové věže, vysypána do zásobníku na bahno a poté vypuštěna skluzem do bláta kotvícího vedle bagru. Člun s bahnem je pak odtažen do oblasti vykládky remorkérem. Řetězové bagry s korečkovým řetězem jsou vysoce adaptabilní na různé typy půdy, schopné hloubit všechny typy zeminy kromě horniny. Mají vysokou kapacitu výkopů, vytvářejí pravidelné příčné průřezy-výkopů s minimální chybou a jsou nejvhodnější pro projekty vyžadující přísné specifikace, jako jsou přístavní kotviště a hydraulické stavby. Proto mají značnou škálu aplikací.
Řezací sací bagr
Sací bagr s frézou je široce používanou nádobou v bagrovacích projektech. Využívá rotační řezací hlavu namontovanou kolem sacího potrubí v přední části nádoby k řezání a promíchávání sedimentu řečiště. Vybagrovaný sediment je pak pomocí výkonných čerpadel dopravován sacím potrubím do prostoru pro likvidaci sedimentů. Jeho bagrovací, přepravní a vykládací procesy lze provádět průběžně v jedné operaci. Jedná se o vysoce účinný a nákladově-efektivní typ bagru a vynikající podvodní hloubicí stroj. Celková délka se vztahuje k součtu délky trupu a prodloužené délky sacího rámu frézy. Bagrovací čerpadlo je přímo poháněno hlavním motorem a řezací hlava je poháněna elektromotorem nebo hydraulickým mechanismem. Za předpokladu, že účinnost bagrování je 30 % výtlačného objemu, teoreticky jedno-stupňové bagrovací čerpadlo může nasávat pouze do hloubky 0 m, ale v praxi nepřesahuje 28 m. Pro zvýšení sací hloubky je zapotřebí pomocné čerpadlo. Pomocné čerpadlo nevyžaduje vysoký tlak v hlavě; ačkoli jeho výtlačný objem je stejný jako u bagrovacího čerpadla, jeho spotřeba energie může být výrazně snížena. Proto je pomocné čerpadlo obecně poháněno podvodním vysokotlakým-motorem nebo hydraulickým mechanismem. S jedním stupněm pomocného čerpadla je maximální sací hloubka pouze asi 55 m. Aby se hloubka dále zvětšila, musí být zvýšen tlak v hlavě pomocného čerpadla, což následně zvyšuje spotřebu energie. Výtlačný objem bagrovacího čerpadla je obecně 1,5 až 2 násobek výkonu hlavního motoru. Pokud je například výkon hlavního motoru 1200 PS, objem výtlaku bagrovacího čerpadla je přibližně 1200 * 1.5=1800 M³. U sacích bagrů s frézou by kromě rozměrů měly specifikace zahrnovat výtlačný objem (M³/n), tlak hlavy, průměr a výšku umístění piloty, boční sílu po přejezdu, tažnou sílu po umístění zdvihu piloty, hloubku bagrování, průměr hlavy frézy a rychlost otáčení. Objem bagrování je obecně mezi 20 % a 30 % objemu vykládky. Měl by být uveden také průměr sacího potrubí a průměr výtlačného potrubí bagrovacího čerpadla. Díky tomu jsou specifikace úplnější. K sacímu bagru s frézou je vyžadován pracovní člun, který je zodpovědný za ukotvení a zvedání kotev. Při nákupu nebo prodeji je třeba věnovat pozornost následujícím náhradním dílům: ① Zda je součástí pracovní člun. ② Počet výtlačných trubek. ③ Měly by existovat 4 funkční kotvy, alespoň dvě, a kotevní bóje. ④ Zda jsou zahrnuty vodicí kolíky pro polohovací piloty.
Sací bagry s řezačkou se dělí na typy s vlastním -pohonem a bez-samohybným-rypadlem: první typ, jako je Tianjing, má nejvyšší instalovaný výkon a kapacitu bagrování v Asii a třetí nejvyšší na světě; ty druhé, jako je Tianqi.
Lopatkový bagr (s vlastním-pohonem)
Lopatkový bagr je typ jednoho-lopatkového bagru, který dokáže soustředit veškerou svou sílu na jedinou lopatu pro extra-těžké kopání. Pomocí ramene výložníku a naběračky vysune lopatu do vody a vloží ji do koryta řeky nebo mořského dna pro vykopávky. Potom naviják stáhne kbelík, rameno naběračky a výložník k sobě a zvedne je z vody do vhodné výšky. Otočný mechanismus otáčí lopatou k vykládacímu bodu nebo blátivému člunu, kde se dno lopaty otevře, aby se uvolnil vytěžený materiál, a poté se otočí zpět na místo těžby. Tento proces se cyklicky opakuje. Korečkové bagry jsou vhodné pro hloubení korálových útesů, balvanů, štěrku, velkých i malých kamenů, hlíny, hrubého písku a směsí.
Chyť bagr
Drapací bagry používají výložník a ocelová lana rotačního rypadla k zavěšení drapákové lžíce; kbelík se vlastní vahou spustí na mořské dno, aby uchopil sediment. Poté se aktivuje naviják lana lopaty a lano lopaty prochází kladkou v horní části výložníku, čímž se drapák uzavře a zvedne. Bagr se poté otočí do předem určeného bodu (nebo bláta), aby vyložil vybagrovaný materiál. Bagr se poté otočí zpět na místo bagrování, aby pokračoval v bagrování a cyklus se opakuje. Drapací bagry se používají hlavně pro těžbu hlíny, bahna a balvanů a jsou vhodné pro uchopení jemného písku a bahna. Hlavním zdrojem energie drapákového bagru je jeřáb a hlavním pohonem jeřábu je obecně malý, vysoce{5}}výkonný- dieselový motor. Jeho výkon a původní konfigurace jeřábu určují především nosnost jeřábu. Existují jeřáby s různými délkami výložníku a nosností; jeřáb s větší nosností při stejném výkonu motoru bude mít kratší délku výložníku a naopak. Obecně se jeřáby na strojírenských plavidlech dodávají ve třech formách: primárně pro zvedání, primárně pro bagrování a kombinace obou. Ty, které jsou primárně určeny ke zvedání, mají obecně delší ramena (36-60M), a přestože jejich nosnost je relativně velká, zvedací kapacita v úhlu 40 stupňů -45 stupňů (nazývaná přímá zvedací kapacita) není příliš velká, takže jejich bagrovací kapacita není nutně velká. Naopak pro ty primárně na bagrování stačí délka výložníku kolem 30M a nemusí být příliš dlouhé. V tomto případě je nosnost jeřábu poměrně velká, takže i bagrovací kapacita je velká.
Kolesový bagr
Korečkové bagry se podobají sacím bagrům s frézou, až na rozdíl ve výkopovém zařízení. Otočný hřídel korečkového kola je pod určitým úhlem k nosnému ramenu, zatímco otočný hřídel nožové hlavy na sacím bagru frézy je rovnoběžný s nosným ramenem.
