Bagrovací stroje mají malý objem a kapacitu palivové nádrže, což má za následek malé množství mazacího oleje. Během provozu je teplota oleje vysoká, což vyžaduje, aby měl mazací olej dobrou tepelnou stabilitu a odolnost proti oxidaci.
Kvůli drsnému prostředí říční vody s vysokým obsahem uhelného prachu, kamenného prachu a vlhkosti je mazací olej nevyhnutelně kontaminován těmito nečistotami. Proto musí mít mazací olej pro sací bagry dobrou ochranu proti korozi, odolnost proti korozi a anti-emulgační vlastnosti; a jeho výkon by se při kontaminaci neměl výrazně měnit, což znamená, že by měl mít nízkou citlivost na kontaminaci.
Letní{0}}stroje zažívají značné teplotní rozdíly mezi létem a zimou a některé oblasti mají také velké denní teplotní rozdíly. Proto by se viskozita mazacího oleje měla s teplotou měnit minimálně. Mělo by zabránit přílišnému snížení viskozity oleje při vysokých teplotách, což by bránilo tvorbě mazacího filmu a bránilo správnému mazání. Naopak by měl také zabránit příliš vysoké viskozitě při nízkých teplotách, což by znesnadnilo startování a provoz.
U některých bagrovacích strojů a zařízení (skládajících se z: hnacího zařízení, převodového zařízení atd.), zejména těch, které se používají v dolech, kde je náchylnost k požárům a nehodám, jsou vyžadována maziva s dobrou ohnivzdorností (hořlavé-tekutiny) a neměly by se používat hořlavé minerální oleje.
Mazivo by mělo mít dobrou kompatibilitu s těsnicími součástmi, aby se zabránilo poškození těsnění.
