Bagry jsou zodpovědné za odstraňování bahna z vodních toků a řek, aby umožnily ostatním plavidlům hladký průjezd. Jsou také výkonnými nástroji pro rekultivaci půdy prostřednictvím čerpání písku. Mezi typy bagrů patří sací bagry s frézou a bagry s vlečeným sacím zásobníkem. Hladký tok řek a vodních toků zcela závisí na bagrech.
Úkolem bagru je provádět podvodní zemní stavby, konkrétně: prohlubování, rozšiřování a čištění stávajících vodních cest a přístavů; hloubení nových vodních cest, přístavů a kanálů; bagrování základů doků, loděnic, plavebních komor a dalších hydraulických staveb; a vysypání vytěženého bahna do hlubokého moře nebo jeho využití k rekultivaci půdy v nízko-položených oblastech. Jsou to výkonné nástroje pro rekultivaci půdy pomocí čerpání písku.
Bagry s vlastním{0}}pohonem mají své vlastní možnosti pohonu. Některé bagry nemají vlastní pohon a při přesunu mezi pracovními místy spoléhají na remorkéry; bahno vytěžené z mořského dna je naloženo do čekajících člunů a odtaženo. Bagry s vlastním pohonem pracují ve vodních cestách používaných většími plavidly a k odčerpávání bahna používají velké ohebné trubky (vypouštěcí trubky). Bagr ukládá bahno do svého nákladního prostoru a jakmile se naplní, odplouvá na otevřené moře, aby ho vysypal. Postranní-bagry jsou nejúčinnějšími nástroji pro čištění úzkých vodních toků. Pohybují se plynule a pomalu, pohybují se rychlostí asi 3700 metrů za hodinu a na dně jezera vyhloubí vodní cestu širokou asi 35 metrů. Čerpadlo nasává bahno a stříká ho zpět do vody daleko od vodní cesty podél dlouhého ramene. Na tento typ bagrů spoléhají zejména velké lodě s hlubokým ponorem.
Pracovní kapacita bagru se vyjadřuje v metrech krychlových zeminy vytěžené za hodinu. Bagry se dělí na motorizované a nemotorové -typy a podle konstrukčních vlastností je lze dále rozdělit na vlečené sací, sací frézy, korečkový řetěz, drapák a lopatové typy.
