Základní konstrukční metodou pro bagrovací sací frézy je metoda příčného bagrování. Metoda příčného bagrování zahrnuje umístění ocelové piloty a umístění kotevního kabelu. Při metodě umístění ocelové piloty se do koryta řeky střídavě vkládají dvě ocelové piloty, které slouží jako otočné body. Levá a pravá otočná lanka (lanka dračích vousů) v přední části řezací hlavy se střídavě utahují a povolují, což způsobuje, že se plavidlo kývá dopředu a dozadu kvůli bagrování. Když se frézová hlava vychýlí k pravému (levému) okraji bagrovacího příkopu, levá (pravá) ocelová pilota se spustí a pravá (levá) ocelová pilota se zvedne. Současně se uvolní pravý (levý) kabel a utáhne se levý (pravý) kabel, což způsobí, že se řezací hlava vychýlí zpět doleva (doprava). V tomto bodě se plavidlo pohybuje vpřed o určitou vzdálenost, která se nazývá vzdálenost pohybu vpřed. U tohoto způsobu polohování, protože plavidlo má dva otočné body během bagrování, se trajektorie bagrování hlavy frézy překrývají a zanechávají mezery.
K překonání nedostatků výše uvedené metody lze použít metodu hlavní a pomocné hromady (známé také jako metoda pohybu jedné hromady vpřed). Při této metodě jedna ocelová pilota slouží jako hlavní pilota, vždy zarovnaná se středovou osou bagrovacího příkopu, sloužící jako otočný bod pro příčné bagrování, zatímco druhá ocelová pilota slouží jako pomocná pilota pro dopředný pohyb a výměnu piloty. Protože existuje pouze jeden těžební otočný bod, jsou trajektorie bagrování hlavy frézy vzájemně rovnoběžné. Dokud je vzdálenost dopředného pohybu ocelové piloty zachována, lze se vyhnout nadměrnému-výkopu a pod-výkopu. Aby bylo možné přesně kontrolovat polohu výměny piloty, musí být na obě strany středové osy bagrovacího příkopu přidána dvojice zaměřovacích značek.
Níže je diskuse o ekonomické adaptabilitě sacích bagrů s frézou:
1. Výrobní kapacita bagru na různých místech.
2. Investiční náklady na nákup bagru a návratnost investice (myšleno: akumulace budoucích zisků).
3. Poruchovost během provozu.
4. Prováděná údržba a náklady vzniklé během životnosti.
5. Pohodlí obsluhy.
